斯特兰蒂斯正在接洽将中国合营伙伴零跑汽车的电动汽车时期引入其欧洲环球阛阓品牌，以期在热烈的阛阓竞争中大幅裁减成本。

据彭博征引知情东谈主士融会，该汽车制造商正评估扩大其与零跑结伴企业的合营规模，从而赢得该公司更先进的电板和电动能源总成时期。两边的筹划是在年内已矣契约。

淌若合营落地，这将是西方大型汽车制造商初度依赖中国企业的底层架构和软件来援手其在欧洲的车型。受此音问影响，斯特兰蒂斯在米兰阛阓的股价微涨 0.6%，该股本年以来已累计着落 31%。

知情东谈主士向媒体指出，关系谈判当今仍处于早期阶段。

寻求降本捷径，派遣热烈竞争

这项潜在的契约将匡助斯特兰蒂斯勤俭崇高的开拓支拨，并为其在欧洲阛阓更好地追逐比亚迪和 MG，以及环球汽车和雷诺等原土竞争敌手提供一条捷径。面对电动汽车阛阓的变化，斯特兰蒂斯正在缩减其电动化策略。本月早些期间，该公司晓谕了高达 222 亿欧元（合 261 亿好意思元）的减值和用度，这是其阻滞阛阓份额和利润下滑的凡俗举措之一。

行为业务重置的一部分，斯特兰蒂斯正在还原为其 Ram 皮卡品牌提供庞大的 Hemi V8 发动机。在欧洲阛阓，该公司正在将柴油发动机再行引入 Opel Astra 和 Peugeot 308 等车型，并推出了 Fiat 500 的搀杂能源版块。知情东谈主士向媒体示意，诚然深化与零跑汽车的合营早已在筹划之中，但该公司当今正专注于更凡俗地哄骗其合营伙伴的时期。

关于扩大合营的考量，斯特兰蒂斯示意，其结伴企业旨在聚会两边的上风，并会如期盘考扩大合营的潜在神志，但拒却进一步置评。在周四的简报中，开云app官方在线入口该公司示意，2025 年是该伙伴关系的策略实施之年，为更真切的整合奠定了基础。零跑汽车代表暂未立即置评。

行业"反哺"趋势加快

在欧洲腹地阛阓，破费者正渐渐毁掉环球等西方传统品牌，转而深爱如比亚迪 Seal 跨界车等极具诱惑力的车型。

面对这一趋势，西方车企纷繁向中国时期寻求援手。环球汽车当今正基于小鹏汽车的平台出产电动汽车，其奥迪品牌也接管了合营伙伴上汽集团的时期，不外这些车型当今仅限于中国阛阓销售。

此外，雷诺行将于欧洲上市的新款电动 Twingo，其想象和时期也依赖于该法国制造商在中国的研发中心。相较之下，斯特兰蒂斯若将零跑时期胜利哄骗于欧洲品牌，将璀璨着中国时期"反哺"欧洲阛阓迈出内容性的一大步。

深化策略整合与重组压力

斯特兰蒂斯与零跑汽车的合营始于 2023 年。在时任首席扩充官 Carlos Tavares 的主导下，斯特兰蒂斯投资 11 亿好意思元收购了零跑汽车那时 20% 的股份（昨年被稀释至 15%），并设立了名为 Leapmotor International 的结伴企业。当今，零跑汽车已驱动通过斯特兰蒂斯的欧洲分销集聚提供三款车型。继在波兰进行初步拼装后，该公司筹划本年在斯特兰蒂斯位于西班牙 Zaragoza 的工场出产车辆。

深化与零跑汽车的合营，碰劲斯特兰蒂斯起劲派遣好意思国和欧洲阛阓份额流失之际。本年 6 月接任首席扩充官的 Antonio Filosa 将于 5 月的成本阛阓日公布下一步的策略计较。此前，该公司于 2 月 6 日公布了差于预期的减值用度，导致股价大幅下挫 25%。

尽管斯特兰蒂斯昨年欢跃在好意思国投资约 130 亿好意思元已取得初步答复，但其在欧洲阛阓的下一步举措仍不轩敞，当地工场正濒临产能多余的逆境，热烈的竞争也进一步挤压了利润答复。