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撰稿：麻建宇

    出品：道哥说车

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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】2026 年开年，车市寒意尚未散去。长安汽车旗下品牌开始了一轮管理层换防。《财圈社 & 道哥说车》编辑获悉，长安引力品牌总监房楠（微博认证为：长安引力全球品牌主理人）与深蓝汽车品牌总经理李攀（微博认证为：深蓝汽车首席品牌官）完成换岗。

自此，深蓝汽车品牌传播工作交给了房楠，而长安引力的品牌传播工作则交给了李攀。作为长安汽车自主新能源、自主燃油车阵营中两个最重要的板块，深蓝汽车和长安引力的换防无疑是值得关注的，毕竟这两个板块对长安汽车的销量贡献极大。

值得关注的是，大约在 2025 年 9 月初前后，长安汽车整车品牌分管副总裁曾出现一轮大调整，长安汽车旗下整车品牌的"顶头上司"大多在这起轮换中进行了换防。而长安汽车在 2025 年全年销量高达 291.3 万辆，同比增长 8.5%，创下九年新高。

此轮长安引力、深蓝汽车的人事换防，将给这两个重要板块带来哪些变化呢？

内部人才交流 两大品牌均获新思维？

房楠和李攀的换岗，本质上是长安汽车内部的人才交流。一般来说，企业内部的换岗有助于培养个人能力，拓宽其能力边界，同时也能让不同的业务部门达到思维碰撞的效果。从房楠和李攀的换岗来看，长安引力和深蓝汽车或许也将获得不同的思维。

在长安汽车内部，长安引力和深蓝汽车虽同属于自主品牌阵营，但两大板块跟两家汽车公司也没有什么差别。长安引力更多承接了长安汽车原有的产品谱系，具有 CS75 等经典燃油车产品，在动力形式上主要是燃油、HEV 和 PHEV。深蓝汽车则是长安汽车培育的"造车新势力"，主要产品为新能源车型，且年轻化标签明显。

两大品牌的品牌总经理 / 总监互换，无疑会给长安引力、深蓝汽车带来更多的有关品牌传播、品牌打造等方面的新思路。比如，长安引力在塑造经典方面，有十分丰富的经验，CS75 系列、逸动系列的"国民神车"标签都很明显；而深蓝汽车方面，则在互联网传播，年轻化传播以及造话题等方面有着深厚经验。

假设经验互通，也许我们会看到一个曝光量更大的长安引力，也会看到一个更朴实、更亲和甚至更经典的深蓝汽车，经典品牌和新锐品牌的经验互补、品牌打造方式互补，开云对于两个板块来说都不是坏事。

销量支柱人才换岗 长安 2026 会再提速？

就目前而言，长安引力和深蓝汽车在长安汽车内部的"支柱"作用不容忽视，前者以燃油车为主力的产品阵营为长安汽车销量的转型托底，后者则为长安汽车新能源转型提供数量基础和增量。

据官方数据，包括逸动系列、CS75 系列、CS55 系列、UNI-V 系列的" V "标长安（长安引力）在 2025 年全年销量为 91.9 万辆，约占据长安汽车总销量的 30%；深蓝汽车 2025 年销量 33.3 万辆，同样约占据长安汽车新能源销量的 30%。

总的来看，两大板块对于长安汽车的销量都十分重要，是名副其实的"支柱"。2026 年，长安汽车将总体销量目标定为 330 万辆，同比增长 13.3%；其中，新能源 140 万辆，同比增长 26.2%；海外 75 万辆，同比增长 17.7%。

这与中汽协对行业增幅在 1% 左右的预测相差较大。而长安汽车在 2026 年开年的表现并不算完美，在行业传统淡季与主动调整内部交付节奏的背景下，长安汽车实现 170831 辆的全球交付量，这一数据对比其 2025 年月度销量来说，基本是"最低"。

这也意味着，长安汽车达成年销量目标的难度更大了。值得一提的是，今年 1 月车市，经典燃油车的托底作用在行业内尤为明显，合资车企普遍实现了同比增长，吉利、奇瑞等燃油车谱系强劲的车企也比纯粹新能源车企的表现更好。

就长安汽车而言，长安 CS75 系列作为品牌王牌，1 月销量达 17822 辆，环比增长 11.6%，长安逸动系列 1 月销量 14760 辆，已实现连续 11 个月销量破万，同样发挥着压舱石作用。借用深蓝汽车体系内人才夯实长安引力的压舱石作用，继续强化长安引力的品牌认知对于长安汽车来说是稳赚不赔的买卖。

反过来看深蓝汽车也是一样，其在新能源车企中固然占据头部位置，但旗下车型与 CS75、逸动等相比缺少抗周期的能力，这次品牌传播层面的换防也将帮助深蓝汽车守得住爆款。

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